近日，沅水洪江船閘擴(kuò)建工程對(duì)大壩安全影響專(zhuān)項(xiàng)論證報(bào)告獲國(guó)家能源局大壩安全監(jiān)察中心批復(fù)，開(kāi)創(chuàng)了在已有重力壩開(kāi)鑿?fù)ê剿赖南群?，?biāo)志著項(xiàng)目行政審批全面完成，為工程順利實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
受場(chǎng)地限制，洪江1000噸級(jí)船閘布置在原300噸級(jí)船閘一閘室下游，拆除老船閘二閘室及下游結(jié)構(gòu)后原址重建新船閘，利用老船閘上閘首和一閘室作為上游通航水道，同步改造壩頂門(mén)機(jī)軌道梁和壩頂橋。
項(xiàng)目工可階段，為減少項(xiàng)目實(shí)施難度，綜合考慮洪江電站管理單位五凌電力的意見(jiàn)，上游通航水道維持12米寬度不變，不對(duì)老船閘結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，僅滿(mǎn)足部分1000噸級(jí)船舶過(guò)閘要求。明確項(xiàng)目法人后，水運(yùn)投公司充分調(diào)研分析過(guò)閘船型，多次與五凌電力溝通協(xié)調(diào)，組織原設(shè)計(jì)單位中南勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司、大壩專(zhuān)題編制單位南京水利科學(xué)研究院及大壩專(zhuān)題咨詢(xún)單位國(guó)家能源局大壩技術(shù)中心進(jìn)行數(shù)十次技術(shù)論證，對(duì)不同口門(mén)寬度進(jìn)行多方案比選，最終推薦16m寬口門(mén)方案，既確保了電廠的正常運(yùn)行和檢修，又滿(mǎn)足1000噸級(jí)及以上大型船舶的通航寬度，為沅水國(guó)家高等級(jí)航道實(shí)現(xiàn)船舶大型化創(chuàng)造了有利條件。
項(xiàng)目拓寬方案涉及大壩混凝土切割、新老混凝土結(jié)合、混凝土預(yù)應(yīng)力錨索加固、異性混凝土組合結(jié)構(gòu)與巖體相互作用分析、翻轉(zhuǎn)式軌道梁設(shè)計(jì)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題。項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，水運(yùn)投公司將嚴(yán)格落實(shí)大壩專(zhuān)題批復(fù)要求，履行安全主體責(zé)任，精心組織設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行管理，加強(qiáng)質(zhì)量管控，確保工程建設(shè)和大壩運(yùn)行安全，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，推廣應(yīng)用大壩拓寬加固的成功經(jīng)驗(yàn)。
責(zé)編：陳南松
來(lái)源：湖南省水運(yùn)建設(shè)投資集團(tuán)有限公司
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