8月４日上午，滿載長(zhǎng)石粉、紙制品等貨物的“港盛1603號(hào)”集裝箱班輪，緩緩離開岳陽(yáng)城陵磯新港碼頭，駛向上游重慶果園港，標(biāo)志著“岳陽(yáng)—重慶”航線進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，每周將始發(fā)5-6班，進(jìn)一步促進(jìn)華中—西南的物流雙循環(huán)發(fā)展。
剛剛過去的7月份，城陵磯新港集裝箱吞吐量完成10.19萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng) 89.9 %，創(chuàng)單月歷史最好成績(jī)。省港務(wù)集團(tuán)上半年累計(jì)完成集裝箱吞吐量47.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)16.1%；件雜散貨進(jìn)出港量1348.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.8%。
全力拓展市場(chǎng)，優(yōu)化生產(chǎn)效率，沖擊百萬(wàn)標(biāo)箱大港
△圖 繁忙的岳陽(yáng)城陵磯新港碼頭
6月初，省委書記張慶偉做出關(guān)于“岳陽(yáng)新港2022年集裝箱量要突破百萬(wàn)標(biāo)箱，將城陵磯港打造成為長(zhǎng)江干線的百萬(wàn)樞紐大港”的指示后，省港務(wù)集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐國(guó)兵親自掛帥，成立工作專班，細(xì)化工作方案，建立周調(diào)度、月分析、季講評(píng)、年考核機(jī)制，把100萬(wàn)標(biāo)箱任務(wù)分解到季、到月、到周，做到責(zé)任到人、任務(wù)到量、措施到位、時(shí)限到點(diǎn)。省港務(wù)集團(tuán)在暢通水鐵聯(lián)運(yùn)上發(fā)力，充分利用水鐵聯(lián)運(yùn)政策，加強(qiáng)與廣鐵長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心及岳北車間的溝通聯(lián)系，確保2022年湖南省內(nèi)鐵路運(yùn)費(fèi)52%優(yōu)惠下浮政策的延續(xù)，上半年累計(jì)完成水鐵聯(lián)運(yùn)箱39961標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)357%。
高速增長(zhǎng)的背后離不開新貨源的有效開發(fā)，以及航線布局的持續(xù)優(yōu)化。整個(gè)上半年，城陵磯港完成進(jìn)口大豆換裝1494標(biāo)箱，還成功開發(fā)廣西石粉鐵轉(zhuǎn)水換裝業(yè)務(wù)，完成石粉換裝1736標(biāo)箱。暢通“水水”中轉(zhuǎn)小支線、西線和始發(fā)班輪等重點(diǎn)航線運(yùn)轉(zhuǎn)，積極對(duì)接中遠(yuǎn)泛亞、湖南煜江等船公司，共同維護(hù)岳陽(yáng)—重慶、岳陽(yáng)—宜昌西部航線，上半年共完成西線中轉(zhuǎn)18255標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)61.2%。
此外，省港務(wù)集團(tuán)還持續(xù)跟蹤廣鐵集團(tuán)對(duì)漣鋼的“一企一策”政策，港口與廣鐵集團(tuán)、漣鋼商定三家保量措施，將漣鋼中轉(zhuǎn)量穩(wěn)定在800萬(wàn)噸以上，保證港口的基本貨源。以“調(diào)煤保電”為契機(jī)，打開煤炭中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，上半年完成煤炭進(jìn)出港量171.4萬(wàn)噸，為計(jì)劃任務(wù)的114.3%。
今年5月份，20多艘滿載30萬(wàn)噸漣鋼礦石和10萬(wàn)噸邵陽(yáng)及永州電廠煤炭的船舶集中抵達(dá)城陵磯港，省港務(wù)集團(tuán)下屬岳陽(yáng)城港公司及時(shí)組織召開卸載發(fā)運(yùn)工作協(xié)調(diào)會(huì)，研究制定卸船、堆放、發(fā)運(yùn)措施，充分發(fā)揮水鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，根據(jù)堆場(chǎng)及發(fā)運(yùn)情況合理安排船舶卸載，重新啟用11#碼頭作為煤炭專用碼頭加大卸載速度；與鐵路部門密切溝通，及時(shí)交換貨物與車源信息，加強(qiáng)散貨大棚內(nèi)庫(kù)存礦石的發(fā)運(yùn)，確保每天按9列（3萬(wàn)噸）進(jìn)行發(fā)運(yùn)。
同時(shí)，為了提高貨場(chǎng)周轉(zhuǎn)率和堆存量，公司充分利用散貨大棚內(nèi)的邊角場(chǎng)地，采用挖機(jī)加高堆垛，堆放鋼廠暫時(shí)不用的礦石，大大提高了貨場(chǎng)周轉(zhuǎn)率和堆存量。通過多方協(xié)作，有序銜接，多措并舉，有效緩解了船舶壓港貨物滯流問題，保障了物流暢通。
“市場(chǎng)打開了，生產(chǎn)效率上去了，百萬(wàn)標(biāo)箱才真正有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)?！笔「蹌?wù)集團(tuán)黨委委員、常務(wù)副總經(jīng)理尹顯東表示。
項(xiàng)目建設(shè)不斷加速，長(zhǎng)江中游綜合性航運(yùn)物流中心格局初顯
△圖 岳陽(yáng)鐵水集運(yùn)煤炭碼頭一期項(xiàng)目
4月22日上午，隨著一道清脆的汽笛聲，一艘滿載集裝箱的班輪靠泊城陵磯新港二期集裝箱1號(hào)泊位，并隨即在該泊位的岸橋進(jìn)行試運(yùn)行作業(yè)，標(biāo)志著該碼頭開港運(yùn)營(yíng)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。
城陵磯新港二期在一期工程上游側(cè)，總投資概算7.2億元，新建了4個(gè)3000噸級(jí)（兼顧5000噸級(jí)）以集裝箱為主的多用途泊位。項(xiàng)目設(shè)計(jì)年吞吐量集裝箱52萬(wàn)標(biāo)箱，正式運(yùn)營(yíng)后將徹底改善岳陽(yáng)新港近年來(lái)嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)的不利局面，極大地提升港口生產(chǎn)作業(yè)能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
目前，該項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)許可、資產(chǎn)交接、監(jiān)管擴(kuò)容、系統(tǒng)優(yōu)化、閘口功能完善、操作人員培訓(xùn)與安排等各項(xiàng)工作正在有條不紊地推進(jìn)中。
省港務(wù)集團(tuán)還持續(xù)對(duì)接華容、湘陰、臨湘等政府及中建西部建設(shè)公司等企業(yè)，推進(jìn)華容塔市驛碼頭、臨湘鴨欄碼頭、松陽(yáng)湖通用碼頭和道仁磯通用碼頭等項(xiàng)目投資建設(shè)。對(duì)接參與項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)、預(yù)留用地、產(chǎn)業(yè)需求，以及基本合作方案等前期事宜，為下一步推動(dòng)合作項(xiàng)目啟動(dòng)打下基礎(chǔ)。
守好安全生產(chǎn)紅線，守牢疫情防控底線
?△圖 “遵守安全生產(chǎn)法 當(dāng)好第一責(zé)任人”安全咨詢?nèi)栈顒?dòng)
安全就是生產(chǎn)力，為杜絕安全事故的發(fā)生，省港務(wù)集團(tuán)多管齊下，為生產(chǎn)筑牢安全屏障。
對(duì)照湘水集團(tuán)制度匯編中的安全生產(chǎn)有關(guān)制度，結(jié)合安全工作需要，完成集團(tuán)本部制度修訂6項(xiàng)，制度新增10項(xiàng)。同時(shí)，督促各單位依據(jù)修訂頒布的18項(xiàng)制度作為制度修編的基本遵循，再結(jié)合生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)實(shí)際豐富和拓展有關(guān)制度規(guī)定，構(gòu)建三級(jí)聯(lián)動(dòng)的制度體系和工作機(jī)制。
組織多場(chǎng)規(guī)模性培訓(xùn)，培訓(xùn)講師既有內(nèi)培的管理人員又有外培專家學(xué)者，培訓(xùn)內(nèi)容既講授理論知識(shí)又交流管理經(jīng)驗(yàn)，培訓(xùn)評(píng)估既突出自我評(píng)價(jià)又注重書面考核，切實(shí)將集團(tuán)安全管理的聲音傳遞到一線，安全管理的理念宣傳到基層。
建立“四必查、五必檢”工作機(jī)制，外聘專家每季度必協(xié)查，省港務(wù)集團(tuán)班子每月必督查，下屬公司領(lǐng)導(dǎo)每周必檢查，下屬公司部門班組每日必巡查，必檢生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、必查責(zé)任落實(shí)、必查制度運(yùn)行、必查教育培訓(xùn)、必查隱患治理。上半年以來(lái)累計(jì)排查治理一般事故隱患316起，隱患整改率100%，上半年接受國(guó)務(wù)院安委會(huì)第十五檢查組在內(nèi)的安全檢查督查20余次，均交出滿意答卷。
在疫情防控方面，嚴(yán)格落實(shí)上級(jí)防控部門指令，做好疫情防控常態(tài)化工作。嚴(yán)格落實(shí)重點(diǎn)人群核酸檢測(cè)，高風(fēng)險(xiǎn)崗位隔日一檢，中風(fēng)險(xiǎn)崗位每周一檢。做好人員信息摸排管控，落實(shí)出差報(bào)批管控和聚集活動(dòng)管理。通過嚴(yán)格的管控措施，確保了港口單位防疫安全，截至目前無(wú)一人發(fā)生感染事例。
責(zé)編：陳南松
來(lái)源：湖南省港務(wù)集團(tuán)有限公司
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