湖南遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸有限公司認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)企改革三年行動(dòng)決策部署，緊緊圍繞激發(fā)活力、提高效率，按照統(tǒng)籌推進(jìn)原則，不斷深化三項(xiàng)制度改革，切實(shí)推動(dòng)“干部能上能下、員工能進(jìn)能出、收入能增能減”機(jī)制落地，為公司高質(zhì)量發(fā)展提供內(nèi)生動(dòng)力，公司整體盈利能力、綜合實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，2020年利潤(rùn)、營(yíng)收分別同比增長(zhǎng)165%和2%，2021年利潤(rùn)、營(yíng)收和箱量分別同比增長(zhǎng)56%、52%、33%，成為湖南水運(yùn)物流服務(wù)領(lǐng)域領(lǐng)跑者。
推倒“鐵交椅”，干部能上也能下
整合機(jī)構(gòu)，融合業(yè)務(wù)，構(gòu)建高效簡(jiǎn)約的管理體制。按照公司發(fā)展要求，科學(xué)設(shè)置組織架構(gòu)和崗位，控制崗位編制和中層干部占比。優(yōu)化機(jī)構(gòu)設(shè)置，將湖南水運(yùn)穿巴運(yùn)輸有限公司職能并入支線經(jīng)營(yíng)部，減少崗位編制3個(gè)，穿巴運(yùn)轉(zhuǎn)效率明顯提升；湘航聯(lián)運(yùn)公司成建制接收后，轉(zhuǎn)變觀念，內(nèi)部挖潛，創(chuàng)新思路，強(qiáng)化管理，2021年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。壓縮管理層級(jí)，壓減三級(jí)公司2家，注銷分公司1家；二級(jí)子公司均實(shí)行“部門(mén)制”管理，減少高中層崗位編制4個(gè)。實(shí)施報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)和拖車(chē)業(yè)務(wù)歸口管理，與改革前相比，報(bào)關(guān)行年利潤(rùn)增長(zhǎng)70%，拖車(chē)業(yè)務(wù)年利潤(rùn)增長(zhǎng)964%。公司減員增效和歸口管理成績(jī)顯著。
做實(shí)任期制和契約化管理，激發(fā)經(jīng)理層干事創(chuàng)業(yè)活力。公司經(jīng)理層和子公司經(jīng)理層“兩書(shū)一協(xié)議”簽訂率100%。通過(guò)立下軍令狀、明確責(zé)權(quán)利，強(qiáng)化契約精神，引導(dǎo)經(jīng)理層成員關(guān)注企業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展、價(jià)值創(chuàng)造和風(fēng)險(xiǎn)管控，切實(shí)做到在實(shí)施范圍上全面覆蓋、在管理界面上權(quán)責(zé)清晰、在任期管理上規(guī)范有序、在契約目標(biāo)上科學(xué)精準(zhǔn)、在薪酬管理上以績(jī)定薪、在退出機(jī)制上剛性兌現(xiàn)。
實(shí)施中層干部全體起立競(jìng)聘上崗，保持干部隊(duì)伍激情。2022年打破論資排輩和隱性臺(tái)階，克服唯學(xué)歷、唯資歷和唯職稱傾向，不拘一格選人才。通過(guò)中層干部全體起立、競(jìng)爭(zhēng)上崗的競(jìng)聘實(shí)現(xiàn)崗人適配，優(yōu)化人才配置，提高人才使用效率。10名學(xué)歷高、能力強(qiáng)、年紀(jì)輕員工得到提拔，中層干部更替率64%，其中近40%來(lái)自基層一線，女性比例超過(guò)20%。中層干部的專業(yè)、學(xué)歷、性別和年齡結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，活力、動(dòng)力和創(chuàng)造力得到提升，實(shí)現(xiàn)了由“伯樂(lè)相馬”向“賽場(chǎng)選馬”的轉(zhuǎn)變。
發(fā)揮考核指揮棒作用，實(shí)現(xiàn)干部“能下”常態(tài)化。堅(jiān)持績(jī)效考核全覆蓋，持續(xù)優(yōu)化以“品德素質(zhì)”“領(lǐng)導(dǎo)能力”和“經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)”為核心的績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系。加強(qiáng)分類精準(zhǔn)考核，業(yè)務(wù)部門(mén)側(cè)重經(jīng)營(yíng)指標(biāo)考核，管理部門(mén)側(cè)重管理效能考核，船員側(cè)重崗位技能考核。各部門(mén)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)完成進(jìn)度圖每月張榜公布，考核結(jié)果剛性兌現(xiàn)，全面激活管理細(xì)胞。
端走“鐵飯碗”，員工能進(jìn)也能出
嚴(yán)格市場(chǎng)化招聘標(biāo)準(zhǔn)，把好“進(jìn)人關(guān)”。按照“信息公開(kāi)、過(guò)程公開(kāi)、結(jié)果公開(kāi)”原則，嚴(yán)格背景審查，公開(kāi)、公平、公正進(jìn)行員工招聘。2021年市場(chǎng)化招聘員工30人，其中，省屬大型國(guó)企綜合人才1人、財(cái)務(wù)專業(yè)應(yīng)屆研究生1人、航海專業(yè)人才2人、90后船員5人。員工100%公開(kāi)招聘，從源頭上確保了隊(duì)伍素質(zhì)的提高。
建立科學(xué)職業(yè)通道和系統(tǒng)培訓(xùn)體系，把好“育人關(guān)”。建立科學(xué)職業(yè)通道，設(shè)置管理人員、營(yíng)銷人員、船舶技術(shù)人員等職業(yè)通道，引導(dǎo)員工通過(guò)自身努力獲得更大發(fā)展空間，造就高素質(zhì)人才隊(duì)伍。推動(dòng)內(nèi)部輪崗及人才梯隊(duì)建設(shè)，建立系統(tǒng)培訓(xùn)體系，支持員工職業(yè)發(fā)展。2020年以來(lái)內(nèi)部輪崗33人次，培養(yǎng)工作“多面手”；岸基員工“跟船學(xué)習(xí)”12人次，增進(jìn)船岸業(yè)務(wù)溝通交流；組織“集運(yùn)論壇”75講，鼓勵(lì)人人當(dāng)講師；開(kāi)展“日日精進(jìn)”分享活動(dòng)，提高員工總結(jié)歸納能力；連續(xù)兩年開(kāi)展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)示范崗”創(chuàng)建活動(dòng)，提升公司整體服務(wù)水平；開(kāi)展“集運(yùn)讀書(shū)會(huì)”活動(dòng)，打造學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)。2020年以來(lái)多名一線員工成長(zhǎng)為船舶管理干部、岸基管理干部和銷售精英，各類人才在公司發(fā)展有奔頭、有空間，比學(xué)習(xí)、比工作、比干勁在公司蔚然成風(fēng)。
推行優(yōu)勝劣汰，把好“退出關(guān)”。強(qiáng)化考核結(jié)果運(yùn)用，對(duì)業(yè)績(jī)不達(dá)標(biāo)、不適合企業(yè)發(fā)展的員工給予崗位調(diào)整或淘汰。通過(guò)人員流動(dòng)，不斷優(yōu)化公司人才結(jié)構(gòu)。
打破“大鍋飯”，收入能增也能減
尊重實(shí)績(jī)，激勵(lì)卓越，建立差異化薪酬分配機(jī)制。樹(shù)立“優(yōu)績(jī)優(yōu)酬”收入分配導(dǎo)向，在內(nèi)部分配上向高價(jià)值創(chuàng)造崗位和一線崗位序列傾斜，如業(yè)務(wù)員序列、船員序列、管理人員序列等。業(yè)務(wù)員薪酬與業(yè)績(jī)掛鉤，船員薪酬與航次安全與效益掛鉤，管理人員薪酬與管理效能掛鉤。強(qiáng)化“業(yè)績(jī)升、薪酬升，業(yè)績(jī)降、薪酬降”，合理拉開(kāi)分配差距，對(duì)于貢獻(xiàn)突出的業(yè)務(wù)員薪酬上不封頂，業(yè)務(wù)員最高年收入為公司主要負(fù)責(zé)人2倍以上。
以崗定薪，崗變薪變，建立科學(xué)化薪酬調(diào)整機(jī)制。將考核結(jié)果作為收入能增能減依據(jù)，2020年以來(lái)退出管理崗位中層干部7人，年工資總額減少20萬(wàn)元以上。
風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享，建立市場(chǎng)化薪酬激勵(lì)機(jī)制。堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展理念，確保員工收入隨著公司效益增長(zhǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)。參考行業(yè)和市場(chǎng)水平，結(jié)合公司實(shí)際，建立“一崗一薪、崗變薪變”的市場(chǎng)化薪酬體系。提高與效益和貢獻(xiàn)掛鉤的浮動(dòng)工資比例，各崗位員工固定工資與浮動(dòng)工資比例設(shè)置為6:4至4:6不等，職位越高，浮動(dòng)工資所占比重越大。2021年成功實(shí)施船員薪酬改革，參照市場(chǎng)水平，根據(jù)船員技能、在船時(shí)間、船舶航次安全等情況確定薪酬標(biāo)準(zhǔn)，確保船員收入穩(wěn)步增長(zhǎng)和隊(duì)伍長(zhǎng)期穩(wěn)定。同時(shí)，強(qiáng)激勵(lì)匹配嚴(yán)考核，績(jī)效考核結(jié)果與薪酬升降、職業(yè)晉升緊密掛鉤、剛性兌付?！笆聵I(yè)共建、價(jià)值共創(chuàng)、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的激勵(lì)與約束機(jī)制在公司初步形成。
責(zé)編：陳南松
來(lái)源：湖南遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸有限公司
IPv6