2021年是省港務(wù)集團“大發(fā)展”起步之年，也是“作風(fēng)建設(shè)年”。在各基層公司，有這樣一群人，他們積極響應(yīng)集團黨委的號召，轉(zhuǎn)作風(fēng)、強擔(dān)當(dāng)、干實事，像“螺絲釘”一樣，在項目建設(shè)的工地，在裝卸作業(yè)的高空，在設(shè)備搶修的現(xiàn)場，隨處可見他們默默奉獻、奮力拼搏的身影，他們奮斗的樣子成了省港務(wù)集團最美的風(fēng)景！
李榮光：“不霸蠻就辦不成事”
黝黑的皮膚，沾滿泥巴的鞋子，一股不服輸?shù)摹芭！眲牛刻毂疾β翟谑┕がF(xiàn)場，這是洗艙站項目工程部部長李榮光的工作常態(tài)。
洗艙站項目建設(shè)時間緊、任務(wù)重，作為工程部部長的李榮光沒日沒夜的守在工地。去年6月17日中午，李榮光正在現(xiàn)場測量工程施工驗收參數(shù)，突發(fā)雷雨大風(fēng)，渾身被淋得濕透了，但他仍然堅守在現(xiàn)場，“沒事，陣雨一會就停了，躲雨來回跑的話耽誤時間，參數(shù)測量容不得半點馬虎?！本瓦@樣，他連續(xù)工作直到晚上，晚飯顧不上吃，衣服也早已被體溫烘干?？吹津炇辗弦?guī)范，確保了質(zhì)量，李榮光才拖著疲憊的身子離開工地。
由于土地報批受阻，又疊加了疫情、汛情，耽誤了不少工期?！拔揖褪前孕U也要把施工進度搶回來?！崩顦s光暗下決心。他連續(xù)數(shù)月吃住在工地，帶領(lǐng)團隊采取“5+2”“白+黑”的模式，督促施工單位倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，加人加班加設(shè)備，終于成功趕回進度。2020年12月30日，洗艙站如期實現(xiàn)試洗艙。
黃躍：“鐵道線是我奮斗的好戰(zhàn)場”
調(diào)車員是一個十分辛苦的特殊崗位，盡管工作臟、累、苦、險，但城港公司調(diào)車員黃躍卻笑稱自己是“鐵道游擊隊員”，把鐵道線作為奮斗的好戰(zhàn)場。
不論刮風(fēng)下雨還是酷暑嚴(yán)寒，只要鐵路車皮到達編組站，黃躍總是搶在前頭，第一個上線作業(yè)。有時候為了給港口裝車騰出更多時間，節(jié)約鐵路停時費，他經(jīng)常犧牲休息和吃飯時間開展調(diào)車作業(yè)。加了多少班，放棄了多少與家人團聚的機會，他自己已經(jīng)記不清了。去年6月16日，最高氣溫達到37度，鐵路車皮曬得發(fā)燙。全副武裝的黃躍隨著運動的貨列跟車跑跳、取送連掛，不到10分鐘就大汗淋漓、心悶發(fā)慌，感覺要中暑的他趕緊喝下隨身攜帶的十滴水，吃了一把人丹丸，硬是堅持不休息。2020年，黃躍帶領(lǐng)的運轉(zhuǎn)四班完成取送車76506輛，完成貨物取送量240.1萬噸，在四個運轉(zhuǎn)班組中位列第一，單班完成取送車810輛也創(chuàng)下單班運量新高。
方鵬：“設(shè)備正常運行的聲音是最動聽的音符”
方鵬是新港公司一名機械維修員，憑著吃苦耐勞、勇于進取的工作精神和刻苦鉆研、虛心學(xué)習(xí)的工作態(tài)度，不但熟練地掌握了機械設(shè)備的構(gòu)造、性質(zhì)、性能，快速判定和解決機械設(shè)備故障的能力，還掌握了電工、電氧焊、車、銑、铇等多種“手藝”，成為港口設(shè)備維修的一把“利劍”。
今年5月30日上午，“六一”兒童節(jié)的前一天，方鵬正準(zhǔn)備帶兒子去游樂場玩。剛出門就接到公司電話：“101號岸橋需要更換主鋼絲繩。”掛掉電話，方鵬滿臉愧疚地對兒子說：“爸爸現(xiàn)在必須趕去公司，下次一定帶你去。”“老是說下次，你是不講信用的壞爸爸！”孩子失望地哭了起來?！澳隳懿荒軐鹤由宵c心，公司少了你難道不轉(zhuǎn)了？”妻子也不滿地發(fā)牢騷。不顧兒子的失望和妻子的埋怨，方鵬立即趕到公司投入設(shè)備搶修。下午五點，設(shè)備修好了，方鵬也累癱在地。他說：“搶修雖然很累，但看著設(shè)備故障排除，發(fā)出正常運行的聲音，成就感就油然而生，感覺那是設(shè)備在為我們的勞動歌唱，是最動聽的音符。”
姜琳：“客戶第一，公司第一”
從箱管員到集卡司機，再到一名優(yōu)秀的門機司機，長沙集星公司的姜琳在不斷挑戰(zhàn)自我。2017年，他在湖南省電動港機職業(yè)技能比賽中進入前十名；2019年，他榮獲長沙集星公司門機技能競賽第一名。
爬上二十多米的高空，堅守在狹小的操控室，低頭重復(fù)近千次的操作，并且時刻集中精力，既要保證裝卸效率，又要保證裝卸安全，這是姜琳每天的工作。他說：“雖然辛苦，但看著港口發(fā)展越來越好很有幸福感?！?
去年5月的一天，因大風(fēng)導(dǎo)致航電樞紐停航，待開航時所有進口船集中到港，碼頭有60多臺煙花車待裝“湘?zhèn)?號”班輪。根據(jù)生產(chǎn)安排，“湘?zhèn)?號”卸空后再裝煙花。姜琳連續(xù)作業(yè)到中午12點，還有20多臺煙花車滯留在港。見此情景，他沒有下車吃飯，連續(xù)作業(yè)到中午1點，直到把全部煙花箱裝完才走下門機，草草吃了幾口飯又爬上吊車開始忙碌。在姜琳看來，港口就是自己安身立命的家，把班上好就是為家里作貢獻。參加工作以來，姜琳記不清多少次的凌晨突擊任務(wù)和通宵達旦的作業(yè)。他只有一個信念，客戶永遠第一，公司需要永遠第一。
胡朝輝：“只有在現(xiàn)場，我心里才覺得踏實?！?/strong>
今年3月，胡朝輝從城港公司調(diào)入危儲公司。面對新領(lǐng)域、新崗位，他一度忐忑不安、神情焦慮，擔(dān)心不能適應(yīng)工作。但軍人出身的他，身上始終帶著那股不服輸?shù)钠磩?，他一方面利用休息間隙自學(xué)，一方面向?qū)I(yè)人員虛心請教，就連吃飯時間也不忘交流學(xué)習(xí)，短短一個月時間，取得了“消防結(jié)業(yè)證”和“港口危險貨物從業(yè)資格證”。
胡朝輝知道，光有理論知識是遠遠不夠的。他堅信，知行合一，只有在堆場里摸爬滾打，才能在今后的生產(chǎn)運營中做到萬無一失。無論白天還是晚上，不論烈日還是風(fēng)雨，為了確保施工安全，胡朝輝堅持巡查不間斷。5月份，胡朝輝痛風(fēng)病發(fā)作，腳痛得幾乎走不了路，但他打完吊針就馬上奔赴現(xiàn)場。他說，“只有在現(xiàn)場，我心里才覺得踏實?！?月15日，他發(fā)現(xiàn)場橋大車軌道墊板安裝不規(guī)范，多根軌道接頭處未裝墊板的問題，他嚴(yán)厲要求施工方立即整改，排除隱患。他發(fā)現(xiàn)新建堆場周邊裸露的山坡容易發(fā)生泥流滑坡，及時上報公司，將問題列入整改清單，緊密跟蹤整改進度，直到解決為止。
“別人能干的，我照樣能干，而且要干得更好！”3個多月來，胡朝輝堅持用腳步丈量堆場，在現(xiàn)場守護安全，他把自己全身心融入到新的崗位，目光自信而堅定。
李榮光、黃躍、方鵬、姜琳、胡朝輝只是省港務(wù)集團優(yōu)秀員工的典型代表，在省港務(wù)集團的各個崗位上，還有許許多多像他們那樣，干一行、愛一行、鉆一行、精一行的奮斗者，他們?yōu)榱藢崿F(xiàn)省港務(wù)集團高質(zhì)量快速發(fā)展，在平凡的崗位上努力拼搏貢獻。他們都是新時代的奮斗者，都是最可愛的奮斗者，都是最幸福的奮斗者！
責(zé)編：陳南松
來源：湖南省港務(wù)集團有限公司
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